Dr. Pulleyt + uusi varihihna asennettu. 7545km mittarissa.

Illalla rupesin väkästelemään Dr. Pulleyn liukupaloja variaattoriin. Kun sain ne paikalleen, niin rupesin säätämään xenon valojen suuntausta. Oli muuten melkoinen homma. Kummassakin umpiossa on 3kpl ruuveja joita väännellään. Mitään ei tuntunut tapahtuvan jos ruuvia väänsi ja vaikka kuinka väänsi.

Kunnes tajusin... Tehtaalla ovat asentaneet nämä valot niin, että ne osoittavat ristiin. Ihmettelinkin että kun koitin säätää oikeanpuoleista lamppua ja tuijotin seinässä oikeanpuoleista pistettä, niin se ei liikkunut mihinkään. Ilmeisesti umpiojärjestelmä on tässä suunniteltu niin että hehkulamppujen kanssa ristiin asennettuna se riittää valaisemaan juuri ja juuri siihen 4m päähän maassa sen pisteen ja riittävä lakipykälä täyttyy.

Vaikka valot menivätkin ristiin, niin sain nostettua valokeilaa ylöspäin sekä keskitettyä suuntaamaan suoraan. Vaikka valot vieläkin osoittavat ristiin, niin keila on hyvä niin lyhyillä, kuin pitkilläkin. Hämärässä autokatoksessa kun testailin, niin ei tuntunut juuri hajavaloakaan nousevan ylös autoilijoiden silmiin.

Otti 30-40 minuuttia koko operaatio. Melko ahtaassa paikassa säätöruuvit. Täysin sormituntumalla ne pitää etsiä ja ruuvimeisseliähän sinne ei mahdu väliin. Sopivan pienet kädet ja oikea työkalu, niin homma hoituu purkamatta mitään. Itse käytin pientä räikkälenkkiä (noin 8-10cm pitkä) jossa suoraan kiinni p2 ristipää kärki.

Ja juuri sopivasti kun sain suuntauksen tehtyä, ballastit rupesivat pitämään voimakasta sirinää. Sammutin valot ja akkuhan oli mennyt tyhjäksi. Ei toivoakaan starttauksesta. Yllättävän pitkään pysyi valot päällä. Eipä siis testattu Dr. Pulleyn liukupaloja vielä illalla. Skootteri yöksi laturiin ja aamulla sitten.

Nyt aamulla ajelin töihin ja onhan noissa Dr. Pulleyssä eroa rulliin verrattuna. Pakko se on myöntää. Paikaltaan lähdettäessä kierrokset menevät korkealle paljon nopeampaa. Ei minkään sortin viivettä ja miettimistä. Ja korkealla ne pysyvät koko kiihdytyksen ajan. Ei kierrosten vaeltelua, ei hitaampia nopeusalueita ei mitään. Kyllä myönnän että Dr. Pulleyt ovat miellyttävyydeltään sen koko rahan arvoiset, mitä ne normaalisti maksaisivat. Itsellä nyt kävi tuuri että sain pilkkahintaan ne, mutta jos joudun vielä joskus ostamaan uudet "rullat", niin eiköhän ne ole Dr. Pulleyt.

Huippunopeutta en vielä testannut. Täytynee tänään testata, kun on vielä vanha varihihnakin paikallaan. Näkee suoraan onko niillä minkään sortin vaikutusta huippunopeuteen.

Hmm... voisikin testata tilata toiset samanlaiset "halpisrullat". Tiedä vaikka tulisi toiset Dr. Pulleyt varastoon vararulliksi.

Edit: no nyt on testattu.
- Vanha hihna ja uudet dr. pulleyt paikalleen. Ei vaikutusta huippunopeuteen. Mitattu gps:llä.
- Koska posti toi samalla uudet hihnat, niin vaihdoin testiajon jälkeen uuden hihnan ja kävin testaamassa. Ei vaikutusta huippunopeuteen.

Kyllä se on niin, että kuten cf-moto moottorilliset speksit sanovat niin tämä kulkee juuri sen 110km/h maksimissaan, eikä yhtään enempää.
Toki varmasti saisi kulkemaan lujempaa vaihtamalla pääsuutinta tai jopa koko kaasaria isommaksi. Samalla vaihtamalla vapaavirtaussuodattimen ilmansuodattimeksi.
Mutta onko se sitten sen rahan väärtti. Pistää 150-200e siihen että saat kulkemaan moottoritienopeutta. Varsinkin kun se ajo moottoritiellä ei ole edes mukavaa. Itse ajelen mielummin vaihtoehtoisia reittejä, joten en ryhdy virittelemään. Pysyy kulutuskin mukavan pienenä :) Ja pääösin taajamaa tällä tulee ajeltua. Lähinnä työmatka-ajoa.