Tärkeitä linkkejä

▼
torstai 23. huhtikuuta 2015

Miltä tehdasnaku GL1100 tuntuu verrattuna puoliksi riisuttuun Interstateen?

›
Se on yllättävää miten suuri painoero on katetun GoldWingin ja nakun GoldWingin välillä. 1980-81 Standard GoldWing GL1100 kuivapaino ...
sunnuntai 12. huhtikuuta 2015

Wing Swap 2015

›
Viime kesänä tuli ajeltua tällä metallinhohtoruskealla GL1100 goldwingillä. Ajoin wingillä tovin aikaa ilman täyskatetta ja tykästyin wingi...
maanantai 9. helmikuuta 2015

GL1000 / GL1100 moottorin purku ja kasaus. Nippu videoita.

›
Sattui youtubesta löytymään hyvä setti videoita, missä joku käy läpi 1975 vuosimallin GL1000 moottoria. Eli ensimmäistä goldwing mallia. Kos...
sunnuntai 1. helmikuuta 2015

CX500 Candy jarrunestesäiliön puhdistus ja o-renkaan vaihto

›
CX500 standardin ensimmäisen vuosimallin pyörässä on jarrunestesäiliö pyöreää mallia, kuten ensimmäisen sarjan goldwingeissäkin. Jollain tap...
2 kommenttia:
keskiviikko 10. joulukuuta 2014

Älä tee näin: Tuontiajoneuvon rekisteröinti mahdollisimman hankalasti

›
Tulipa törmättyä melkoisiin byrokratian rattaisiin ja valtion virastojen huonosti integroituihin järjestelmiin, kun yritin rekisteröidä o...
2 kommenttia:
maanantai 8. joulukuuta 2014

Goldwing GL1100 - Mistä löytyy 7 voltin regulaattori

›
Wingissä oli yksi mittariston poltin kärvähtänyt. Meinasin laittaa ledipolttimon tilalle, mutta sitten olisi pitänyt vaihtaa kaikki mittaris...
maanantai 1. joulukuuta 2014

CX500 - Syylärimuovin ehostus sekä tankkitarrojen poisto

›
Se on kyllä jännä mitä kuumailmapuhaltimella voi varovasti tehdä pehmeälle mustalle puskurimuoville. kun sitä varovasti lämmittelee tasaise...